柳工装载机配件
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广西柳工平地机蜗轮箱价格

2020-07-14
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如果是柳工平地机蜗轮箱液压问题的话,就是多路阀上的阀芯卡住了,上面有3个压力阀,大腔过载阀和小腔过载阀,还有就是主安全阀,试试搬动一下阀门。把车子空斗,发动机怠速起大臂,起来的话就说明拉绳是好的,然后再加大油门正常的话,液压油和邮箱滤网是好的,排除。在把广西平地机蜗轮箱斗装满东西,还是发动机怠速,这是可以起来的工作泵是好的,多路阀有问题,起不来,换工作泵。排除。把车子平地回挺好,发动车子,怠速往下翻小臂,车子前部分提起来的话,就可以在次排除泵,反之,就是多路答阀的那个泄压阀坏了。

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柳工平地机蜗轮箱前后泵结构尺寸除了配流盘结构不同以外,可以说是完全相同的。在实际中,前泵主要给斗杆、回转、左行走和动臂供油,后泵主要给铲斗、动臂、右行走供油。所以,实机下,斗版杆的双向动作、动臂的提升、铲斗的挖掘(选装)是双泵供油的广西平地机蜗轮箱是液压系统的动力元件,是靠发动机或电动权机驱动,从液压油箱中吸入油液,形成压力油排出,送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

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柳工平地机蜗轮箱从输入到输出依次为:发动机-液力变矩器-变速箱-传动轴-车桥(主减)-轮边减速机构(行星轮机构)广西平地机蜗轮箱的传动系统比较复杂,由变速器、驱动桥还有传动轴组成。这三部分的具体结构原理:变速器:变速器2由液力变矩器3及变速箱4两部分组成。图示变矩器的一端与柴油机,另一端与变速箱4直接相连这样结构紧凑、连接可靠,是目前国内外轮式装载机用得最多、最普遍的一种连接方式。其它还有变速器为一整体与柴油机分置,或变矩器与柴油机直接相连而与变速箱分置,之间用传动轴连接。

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柳工平地机蜗轮箱是行星式变速箱总成中的一个极其重要的部件,而国内生产的广西平地机蜗轮箱质量都不稳定,使用寿命大约3000小时。国内目前使用的超越离合器有两种,一种是保持架式,另一种是顶销式,这两种形式各有优缺点。保持架式超越离合器结构较简单,但是同步性会受到保持架的分度精度影响,并且保持架容易产生应力集中导致早期断裂,从而使超越离合器失效。顶销式超越离合器结构稍复杂,但顶销容易产生油缸效应,即在频繁的离合工作中,滚柱经常对顶销进行冲击,顶销孔中油不能及时向外排出,造成顶销端部受伤,也会导致超越离合器早期失效,另外要提出注意的是,设计顶销位置时应考虑到在离合器楔紧状态时,顶销的轴心线应通过滚柱的轴心线。

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柳工平地机蜗轮箱总成的检查检查超越离合器总成时,一般是先看轴承有无脱落。若广西平地机蜗轮箱有则应换件修复或更换总成;若没有,应将中间输人轴制动住,分别顺时针、逆时针转动外环齿轮。良好者应是顺时针能转动,逆时针不能转动。若顺时针、逆时针都能转动,说明其已经损坏。有时顺时针能转动、逆时针不能转动,这也不能说明其是良好的。此时,若振动几下外环齿轮,使其与内环凸轮及滚柱的相对位置有较小的变化或调整,若出现顺时针、逆时针都能相对转动的情况,说明超越离合器已经损坏;若只能顺时针转动,且转动时有滚柱旷动的声音,并且手感有松旷的感觉,这也是超越离合器损坏的表现。

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柳工平地机蜗轮箱工作油温过高是一种常见的故障,出现这种故障时工作无力,甚至不能行走;工作油温过高加速了油液的氧化,使之丧失了润滑性能,导致密封件的损坏,造成经济损失,甚至影响机器的正常运行。因此,工作油温过高时应认真分析原因,及时清除故障。随着油温不断升高,油液粘度不断下降、泄漏逐渐增加、各润滑部位油膜被破坏,使机件磨损逐渐加重,从而加快油温上升的速度。当油温过高时,膨胀系数不同的材料构成的运动副之间的间隙将发生异常变化,若间隙变大则油液泄漏严重,若间隙变小则元件之间可能发生卡死现象;而且液压油氧化加快、油液变质;高温还能使橡胶、尼龙等密封件因早期老化而失效。(一)系统进油压力不足装载机行走液压泵从齿轮箱底部吸取传动油供给调压阀,工作油分两路,一路进入广西平地机蜗轮箱经散热器冷却后回到油底;另一路进入变速箱。如果系统进油压力不足,进入变矩器的传动油压力就过小,使进油量不足,进入冷却器的油液过少,使系统中油液得不到充分冷却,油温很快升高而导致变速器温度过高。

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