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二十世纪四十年代，德国成功地开发了振动压路机，将其从静碾机发展到振动压路机，是压实技术的一次飞跃。振动式压路机优于静压式压路机，在于它使“碾压”同时具有“夯”的特性。
与静碾压相比，振动压路机具有较大的线负荷和振幅。线荷载越大，基础压实时基材的棱角越容易压碎；振幅越大，被压基础物料越容易在较深层次产生振动反应，从而调动更多的填充颗粒产生位移，得到更充分的嵌填调整机会，使被压物料空隙率减小，密度提高。
先分出造成轮胎早期磨损的主要原因：
1、轮胎充气压力不够或气压太高。
挂车出厂时规定了轮胎气压的标准值。若胎压低于标准值过多，胎体在工作中变形大，胎面与地面的接触面积增大，就会使胎面和胎肩的磨损加快，太大时滚动阻力增大，从而加速轮胎的老化。
2、轮胎花纹的装反方向。
若「人」字型轮胎与轮子转动方向相同，则「人」字型轮胎有安装方向。轮子移动时，“人”行槽内部会产生较大压力。胎速越快，压力就越大。
3、粗暴驾驶。
由柳工装载机配件拉的冲击碾压机在驾驶时不注意节约轮胎，不顾轮胎损坏，粗暴驾驶，对轮胎的使用寿命影响很大，如急转弯、紧急制动、高速起步、急加速等。
从上述分析我们可以发现，大多数轮胎出现问题都是由于使用方法不到位所致。平时工作中，首先要避免长时间超负荷运转。路途及艰苦现场工作，发现烟雾机，立即降档。公路上的作业，一定要查，查，查三查。对操作程序的严格遵守。二是在工作时发现机器运行的声音错误，要在声音停止后排除故障可重新启动；各种间隙调整经常检查。
装载车的冲击碾压机压实度高，影响深度大。非柱面压实轮在滚动过程中，由于质心的交替变化，对地面产生强烈的冲击能，具有强夯、震击作用。所有的指标都能满足路基标准的要求，影响深度可达1米以上。在路基压实中具有不可替代的作用。
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